Tham khảo mô hình Business Model Canvas trong Hàng Không Giá Rẻ

Trong kinh doanh có rất nhiều mô hình kinh doanh, mô hình quản trị và Business Model Canvas (BMC) là một trong số đó. Rất hay, đơn giản và thiết thực.

BMC là một khái niệm được đề xướng bởi Alexander Osterwalder vào khoảng năm 2008.

Mô Hình Business Model Canvas (MBC)

BMC hàm ý việc phác thảo toàn bộ bức tranh của một đơn vị kinh doanh, đặt hết chúng lên một mặt giấy (canvas). Bao gồm các thành tố như hình trên. Và sẽ bắt đầu từ Customer Segements (Phân khúc Khách hàng trước).

Đây là một case study tiêu biểu cho việc ứng dụng BMC cho LCC (Low Cost Carrier: Hàng không giá rẻ):

ÁP DỤNG TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ

Ý nghĩa của chúng như sau:

1. Customer Segments (Phân khúc Khách hàng):

Budget Travelers. Ý chỉ những người muốn đi lại bằng phương tiện máy bay nhưng với chi phí thấp. Khi chọn hình thức này, hành khách sẽ tự ý thức được những chuyện như phải ra check-in sớm hơn, không có đồ ăn thức uống trên chuyến bay, chỉ được xách 7kg hành lý… Nói chung rẻ là được.

2. Customer Relationships (Tương tác với khách hàng):

Khách hàng sẽ tự phục vụ mình trong những chuyện như tự mua vé. LCC không nhất thiết phải mở chi nhánh để khách có thể đến mua vì khi ấy tốn nhiều tiền cho mặt bằng, nhân viên…

3. Channels (Kênh bán hàng):

Bán vé qua tổng đài hoặc trang web. Cách này giúp tiết giảm nhiều chi phí vận hành.

4. Value Proposition (Giá trị đem lại cho khách hàng):

Những chuyến bay có giá rẻ, không gồm những thứ râu ria như suất ăn, nước uống, chăn mềm, hành lý chỉ 7kg…

5. Key Activities (Hành động chủ chốt):

Quay đầu nhanh. Và đây là cả một nghệ thuật trong lĩnh vực LCC. Anh em có biết vì sao LCC không phục vụ suất ăn mặc định? Không phải để bán kiếm thêm tiền đâu. Vậy thì tại sao?

Chi phí lớn nhất của vận hành hãng hàng không là chi phí thuê, khấu hao máy bay và dịch vụ mặt đất. Theo Báo cáo Ngành hàng không năm 2018 của Công ty Chứng khoán Bảo Việt, cụm chi phí trên của Vietjet Air (VJA) là 48% trong khi của Vietnam Airlines (VNA) lên đến 61%. Như vậy các hãng hàng không sẽ phải làm sao để thời gian lưu lại mặt đất là ngắn nhất, để bay được nhiều chuyến nhất có thể.

Như vậy, việc không phục vụ mặc định suất ăn là để:

  • Giảm thiểu thời gian tải đồ ăn lên. Nhằm giảm thiểu thời gian lưu lại mặt đất.
  • Có một sự thật là khách ít ăn uống thì ít đi vệ sinh hơn. Thiết bị đựng “sản phẩm” vệ sinh cũng lâu thay hơn.
  • Và tất nhiên, bán được suất ăn thì cũng có thêm một chút doanh thu. Nhưng nó chỉ là phụ hoạ chứ không là gì so với tiền tiết kiệm được.
  • Điều này cũng tương tự với vụ chỉ cho 7kg hành lý.

6. Key Resources (Nguồn lực chủ chốt):

Suốt thời gian dài, hầu như VJA chỉ sử dụng một model duy nhất cho đội máy bay: Airbus A320. Như vậy từ đội ngũ phi công đến kỹ sư bảo dưỡng đến linh phụ kiện thay thế cũng “nhàn” hơn so với việc duy trì cùng lúc nhiều model máy bay trong đội hình.

Để một phi công lái được một model không phải là đơn giản.

7. Key Partnership (Đối tác chủ chốt):

Vì doanh thu đến từ bán vé thấp nên LCC sẽ hợp tác thêm với các đối tác như các hãng xe taxi, các khách sạn và các công ty bảo hiểm để bán dịch vụ cộng thêm cho khách. Qua đó, hưởng hoa hồng từ đối tác.

8. Cost Structure (Cơ cấu Chi phí):

Trong BMC, tại mục này sẽ liệt kê hết tất cả chi phí có mặt trong mô hình kinh doanh.

9. Revenue Stream (Dòng doanh thu):

Tương tự, mục này sẽ để liệt kê các nguồn thu của công ty.

Như vậy, khi chuẩn bị kinh doanh gì đó, anh em nên lập BMC cho ý tưởng của mình để thấy được bức tranh tổng thể các thành tố và cũng để xác định được những năng lực cốt lõi của mình là gì nhé.

1 SỐ MÔ HÌNH THAM KHẢO THÊM:

BMC của Facebook
BMC của Uber

Nào, bạn hãy thử lập BMC cho mô hình kinh doanh của bạn và chia sẻ với tôi xem nào,

Biết đâu đó tôi có thể chỉ cho bạn vài thứ gì đó hay ho, phù hợp với ngành hàng của bạn thì sao ? 😉

What do you think?

180 điểm
Upvote Downvote

Comments

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Loading…

0
Newbie

Written by Trần Toản

Badge Name 1